20170605 – S 10° 46.747’ W 78° 16.248’ – M138 Schon seit Monaten sieht man sie ständig auf dem Schiff: die blauen T-Shirts mit dem SFB754-Schriftzug auf der Vorderseite. Auf der Rückseite erkennt man ein Forschungsschiff – es ist allerdings nicht die Meteor – welches gerade eine CTD zu Wasser Weiterlesen…

20170601 – S 12° 02.598’ W 77° 08.736’ – Callao Es ist nicht wirklich schön hier, im Hafen von Callao. Nichts klappt, alles ist weit entfernt, Landgänge sind mit langen Fahrtzeiten und hohen Kosten verbunden. Am Einlauftag sollten Leercontainer an der Pier stehen. Bevor das neue Equipment und der Proviant Weiterlesen…

20170527 – S 12° 58.906’ W 78° 11.440’ – M137 In 5000m Tiefe herrscht ein Druck von ungefähr 500 Bar, also etwa das 500fache des Luftdruckes an der Erdoberfläche. Die Dichte von Gasen, also auch die von Luft, erhöht sich unter diesen Bedingungen enorm. Bringt man einen mit Luft gefüllten Weiterlesen…

20170523 – S 12° 12.441’ W 77° 32.640’ – M137 Fährt man vor Lima hinaus auf die See, so muss man sich normalerweise wenig Gedanken um das Wetter machen. Der Wind weht mit vier bis fünf Beaufort aus südöstlichen Richtungen, der Seegang erreicht meist nur zwei Meter Höhe und kommt Weiterlesen…

20170516 – S 12° 27.200’ W 77° 29.510’ – M137 Landersysteme werden werden in der Meeresforschung häufig für in situ Messungen verwendet. Ähnlich wie in der Raumfahrt werden die Messungen direkt vor Ort vorgenommen (in situ: am Ort). Dadurch werden die Messwerte nicht durch die Bergung der Proben verfälscht. Natürlich Weiterlesen…

20170510 – S 12° 23.388’ W 77° 24.240’ – M137 Es ist schon eine Weile her dass ich dabei war, als wir einen der SLOCUM-Glider aufgenommen haben. Damals, auf Reise M116, war das im Atlantik. Diesmal bergen wir einen im Pazifik – die Glider werden weltweit eingesetzt. Sie sind nicht Weiterlesen…

20170506 – S 12° 15.379’ W 77° 13.127’ – M137 Ziemlich diesig war es, als wir heute morgen pünktlich 09 Uhr Bordzeit den Hafen von Callao verliessen. Kaltes Wasser und eine südliche bis südöstliche Luftströmung sorgen zwar für eine stabile Luftmasse, allerdings neigen solche eben auch zur Bildung von Dunst- Weiterlesen…

20170221 – S 47° 31.272’ W 75° 00.000’ – M134 Kurz bevor wir das Ende der Magellanstraße und damit den Pazifik erreichten verliessen wir die übliche Strecke und tauchten ein in die Schärenwelt an der Westküste Patagoniens. Viel Seegang und Wind auf dem offenen Meer führten zu der Entscheidung, auf Weiterlesen…

20170220 – S 53° 55.590’ W 71° 18.360’ – M134 Wir sind noch nicht lange unterwegs. Wenige Stunden nach Verlassen der Reede von Punta Arenas passierten wir den südlichsten Punkt der Magellanstraße, Capo Froward. Ein Kreuz hoch oben über dem Kap ist zu sehen, hin und wieder erstrahlte der südlichste Weiterlesen…

20170219 – S 53° 14.500’ W 70° 52.000’ – M134 Wir sind wieder zurück in der Zivilisation! Leider aber nicht ganz, denn in Punta Arenas, das wir vorgestern um die Mittagszeit erreichten, gingen wir nicht an die Pier, sondern auf Reede. Landgänge sind nur mit den Pilot-Booten aus dem Hafen Weiterlesen…