Transit

20210905 – 45°08.252′ N 18°09.444′ W – M176-2 Am Mittwoch sind wir wie geplant ausgelaufen. Durch die Große Seeschleuse verließen wir den Hafen von Emden und folgten der Ems Richtung Nordsee. Der Himmel war bewölkt, die Sicht hätte besser sein können. Trotzdem reichte es für einen Blick hinüber nach Borkum. Weiterlesen…

Emden

20210831 – 53° 21.058′ N 07° 12.261′ E – M176-2 Über zwei Jahre bin ich nicht mit Meteor unterwegs gewesen! Damals, auf der Fahrt von Gouadeloupe zu den Kapverden, wusste noch niemand von Corona und den Auswirkungen auf die Einsätze der Forschungsschiffe. Der Wechsel von Wissenschaftlern und der Crew in Weiterlesen…

Tropic of Cancer

20210420 – 23°26′ N 20°15′ W – PS125 Kurz nachdem wir letzten Donnerstag den Äquator überquert hatten, durchfuhren wir die Kernzone der ITCZ (Innertropische Konvergenzzone). Hier treffen gegenläufig drehende Luftmassen der Nord- und Südhalbkugel aufeinander, weichen – einfach dargestellt – nach oben aus und bilden meist mächtige, konvergente Bewölkung. Es Weiterlesen…

Äquator

20210415 – 00°00.001′ N 25°59.439′ W – PS125 Heute Morgen kurz nach sieben Uhr Bordzeit (UTC-1) haben wir den Äquator überfahren! Nichts ist passiert, gesehen hat man auch nichts – nur Wasser, wie seit fast zwei Wochen schon. Aber wir haben damit auch etwa die Hälfte der Strecke nach Bremerhaven Weiterlesen…

Crewchange Falklands

20210402 – 51°39’58.032″ S 57°46’7.32″ W – PS124/PS125 Ganz ohne Schaukelei schafft man es in dieser Jahreszeit – der Südwinter naht – nicht über die Drake Passage. Dennoch hatten wir einen guten Zeitpunkt gewählt. Nur kurzzeitig erreichten bei unserer Überfahrt die Windgeschwindigkeiten 8 Bft bei Wellenhöhen um die fünf Meter. Weiterlesen…

Neumayer Nordanleger

20210319 – 70°30’4.212″ S 8°11’19.212″ W – PS124 Planänderung. Wir fuhren nun doch nicht nach 66° S auf dem Nullmeridian. Das Wetterfenster hätte zwar gut gepasst, um die geplante Verankerung dort auszubringen. Aber auch für unsere Operationen bei Neumayer bedarf es einer günstigen Wetterlage. Für die Verladearbeiten können wir keinen Weiterlesen…