20190615 – 14° 55.619’ N 24°16.260’ W – M155 Etwas Landwirtschaft – unter anderem der Anbau von Kaffee und in geringem Maße Wein – Fischfang und ein wenig Tourismus, mehr Möglichkeiten für ihren Lebensunterhalt zu sorgen gibt es nicht für die knapp 40.000 Einwohner der Ilha de Fogo. Seit etwa Weiterlesen…
20190612 – 15° 10.594’ N 24° 11.056’ W – M155 Eins der wichtigsten Instrumente auf dieser Expedition ist das Sidescan-Sonar. Es wird etwa 100 Meter über dem Meeresboden hinter dem Schiff geschleppt und erlaubt so sehr detaillierte Aufnahmen vom Meeresboden. Wie bei jedem Sonar handelt es sich beim Side Scan Weiterlesen…
20190604 – 14° 46.32’ N 24° 09.300’ W – M155 Mit seinen fast 3000 Metern Höhe ist der erloschene Vulkan Pico de Fogo auf der gleichnamigen Insel eine stolze Erscheinung, die höchste Erhebung der Kapverdischen Inseln. Und doch scheint er fast klein, stellt man ihn in Relation zu den Resten Weiterlesen…
20190601 – 15° 04.56’ N 34° 08.99’ W – M155 Die Meteor ist ein offenes Schiff. Es gibt kaum Bereiche, die man nicht betreten darf. Man kann überall herumstöbern, sich alles anschauen. Doch manche Bereiche will man aber gar nicht allein erkunden. Zu viel Technik, zu lärmig, man kennt sich Weiterlesen…
20190531 – 14°59.93’ N 37°58.96’ W – M155 ODAS (Ocean Data Acquisition System) und PIRATA (Prediction and Research Moored Array in the Tropical Atlantic), beides Akronyme für Netzwerke von Bojen, die fest verankert ozeangrafische und meteorologische Messungen durchführen. Während ODAS-Bojen auf allen Weltmeeren zu finden sind, handelt es sich bei Weiterlesen…
20190526 – Pointe-á-Pitre – M155 Vier Jahre ist es nun schon her, dass ich das erste Mal mit der Meteor in Guadeloupe war. Damals hatte ich nicht all zu viel Zeit und konnte mir nur Ponte-á-Pitre, wo wir im Hafen lagen, anschauen. Diesmal hatte ich zwei Tage, die Insel zu Weiterlesen…
20190406 – 53° 47.664’ S 66° 01.351’ W – PS118 Heute wäre eigentlich der ideale Tag für den Aufbruch von der Antarktischen Halbinsel nach Punta Arenas gewesen. Rechnet man großzügig muss man drei bis vier Tage für die Strecke einplanen. Wenn da nicht das Wetter wäre, das vor allem in Weiterlesen…
20190331 – 64° 53.758’ S 57° 24.576’ W – PS118 Ich hatte das gar nicht mitbekommen, aber irgendwann auf unserem Weg in das Powell-Becken haben wir zwei Seaglider auf die Reise geschickt. Seaglider sind torpedoähnliche, etwa zwei Meter lange Träger für Sensoren. Sie können bis zu neun Monate lang Profile Weiterlesen…
20190323 – 62° 19.959’ S 53° 35.961’ W – PS118 Den typischen Gesang der Wale kennt sicher jeder. Meist dürfte es sich dabei um den Gesang von Buckelwalen handeln, denn unter ihnen gibt es die größte Vielfalt von Stimmäußerungen. Bisher konnte man mehr als 600 verschiedene Laute registrieren. Damit gehören Weiterlesen…
20190322 – 63° 04.103’ S 54° 18.788’ W – PS118 Unseren CTD-Schnitt haben wir wie geplant absolviert und dazu noch jede Menge andere Geräte gefahren. Heute Vormittag sollte nun der Lander, den wir vor fünf Tagen am Rande des Powell-Beckens platziert hatten, wieder geborgen werden. Leider hat sich die Eislage Weiterlesen…